با نهایت احترام، آینههای جانبی خودرو میتواند ویژگی بعدی خودروها باشند که انقلابی را تجربه خواهند کرد چرا که راه حلهای جدید و بهتری در حال حاضر برای آنها وجود دارد. John R. Quain، نویسنده ی نیویورک تایمز در یک داستان با عنوان “پایان جاده ممکن است در نزدیکی آینههای جانبی باشد”، جایگزین خوبی از فناوری برای آینه جانبی معمولی در اتومبیل و مزایای زیبایی شناسی آنها معرفی کرده است.
حتی میتوان از تکنولوژیهای جدیدتر هم برای ماشین قدیمی خود بهره ببرید. خودروهایی که دارای آینههای جانبی معمولی هستند هم میتوانند به راحتی با تبدیل آینهها به آینه تاشو برقی از مزایای آن استفاده کنند. زمانی که آینههای خودرو را تبدیل به انواع تاشو برقی میکنید از بسیاری از آسیبها به آینهها جلوگیری خواهد شد و هزینهای برای تعمیر نمیپردازید و از طرف دیگر به راحتی آن را میتوانید برای بهترین موقعیت تنظیم کنید و از خطرات در هنگام عقب رفتن با خودرو جلوگیری کنید.
دین مک کانل، مدیر برنامه ریزی مشتریان برای سیستمهای پشتیبانی پیشرفته راننده در شرکت Continental، به Quain گفته است: حتی میتوان پا را فراتر گذاشت و طراحی خودروها را تغییر داد و آینه برقی بغل را حذف کرد. در این سیستم کاهش سر و صدای قابل توجهی رخ خواهد داد و به طور بالقوه میتواند باعث کاهش تولید CO2 به دلیل کاهش کشیدگی خودرو و بهبود مصرف سوخت آن شود. مهمتر از همه، مک کانل اضافه میکند که “همچنین میدان دید که توسط سیستمهای مبتنی بر دوربین ارائه میشود، افزایش خواهد یافت”.
آیا زمان آن فرا رسیده است که تکنولوژی جایگزین آینههای جانبی خودرو شود؟
Continental آینههای جانبی را در یک خودروی مرسدس بنز CLS با دوربینهای ویدئویی با اندازه انگشت شست جایگزین کرد که به دو صفحه نمایش در سمت راست و چپ داشبورد متصل میشوند، جایی که یک راننده معمولا برای بررسی شرایط جانبی خودرو به آن نگاه میکند. میدان دید ارائه شده توسط دوربین بسیار وسیعتر از یک آینه فیزیکی است و نقاط کور نیز از بین رفته است. بر خلاف آینهها، دوربینها و نرم افزارها همچنین قادر هستند به صورت خودکار تنظیم شوند به طوری که چیزی که راننده میبیند در شرایط پرنور و کم نور به اندازه کافی واضح باشد.
شرکت آئودی قصد دارد از یک آینه دید عقب مبتنی بر دوربین در مدل کوپه R8 e-tron استفاده کند که رانندگان را قادر میسازد تا میدان دید دقیقتری از پشت سر خود داشته باشند، بخشی از آن نیز به این دلیل است که طراحی آیرودینامیکی خودرو به گونهای است که میدان دید محدودتری از عقب خودرو ارائه میدهد. همچنین شرکت کادیلاک قصد دارد از قابلیت استفاده از دوربین در آینه عقب در مدل CT6 2016 خود استفاده کند تا نقاط کور کلاسیک، از جمله موانع، سرنشینان و ستونهای عقب خودرو را از بین ببرد.
خودروسازان در حال حاضر به فکر جایگزینی آینههای جانبی و عقب خودروها با دوربینها هستند. به عنوان مثال، ویژگی LaneWatch هوندا از یک دوربین تعبیه شده در آینه بیرونی مسافر استفاده میکند و هر زمان که سیگنال چرخش سمت راست فعال میشود، یک میدان دید وسیع در صفحه نمایش داشبورد را ارائه میدهد. LaneWatch همچنین نشان میدهد که راننده فضای کافی برای تغییر خط به سمت راست را پس از عبور از وسیله نقلیه دارد که با استفاده از یک تکنولوژی شبیه سازی مجازی امکان پذیر شده است.
به گفته دیوید زوبی، مدیر تحقیقات در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه، LaneWatch منجر به کاهش استفاده از بیمه تصادف شده است. زوبی افزود: اما هیچ مطالعهای در زمینه دوربینهای جانبی صورت نگرفته است.
در حالی که آینههای جانبی ممکن است ارزانتر و پیچیدهتر از سیستم مبتنی بر دوربین باشند، در حال حاضر آنها اغلب مجهز به چراغ راهنمای تعویض خط، شاخص نقطه کور و سیستم گرمایش هستند که هزینههای جایگزینی آنها را افزایش داده است. نیویورک تایمز گزارش داده است که تعویض یک آینه با این ویژگیها میتواند تقریبا هزینه بالایی داشته باشد.
علاوه بر این، تکنولوژیهای مرتبط با آن در وسایل نقلیه با قیمت پایین در حال گسترش است. علاوه بر هزینه، یکی دیگر از موانع عمده برای سیستمهای مبتنی بر دوربین برای جایگزینی آینههای جانبی قوانین کشورها است. قوانین کشورها معمولا الزام کردهاند که تمام وسایل نقلیه مسافربری مجهز به آینه عقب و آینه جانبی باشند. اما این میتواند قابل تغییر باشد.
قوانین تا به امروز دوربینهای عقب را به رسمیت شناختهاند اما در صورتی که با یک آینه دید عقب سنتی همراه باشند، که در نتیجه میتوانند به طور قابل توجهی باعث بهبود ایمنی شوند. ترکیب دوربین با آینه، محدوده دید بهتر و ایمنی بیشتری را برای رانندگان فراهم میکند و از وقوع تصادفات در هنگام خروج از گاراژ یا پارک کردن خودرو، جلوگیری میکند. انواع آپشنهای مختلف خودرو را میتوانید از اسمارت آپشن تهیه کنید و از مزایای آنها استفاده کنید.